Відео

Sepertinya begitu ya om. Utk lebih tepatnya nanti kita cek pas nyobain di charger swasta yg ada display arus dan voltase

@@yangpentingkomentar itu kan di aplikasi pln mobile atau charge in nya keliatan power yg masuk om..

Belum tentu sama om. Biasanya ada loss

Waduh, itu youtuber profesional om. Memang kerjaannya begitu🤣

Klo si om ini kyknya pejabat tinggi negara atau petinggi BUMN, hobi sharing info yg bermanfaat (terutama ev) 😁👍 terima kasih sharing2 pengalamannya om, saya user ioniq 5 yg cancel spk omoda e5 & cloud ev 😁😁 lbh milih nunggu ev 7 seater aja buat ganti zenix ✌️ emang seracun itu ev

​@@bersatulagi BYD M6 udah open indent tuh om

Baterai di kali jarak per-km uda dapat ya hitungan-nya: 36,1 kwh x 7 km/kwh = 252 km 36,1 kwh x 8 km/kwh = 288 km 36,1 kwh x 9 km/kwh = 324 km 36,1 kwh x 10 km/kwh = 361 km 36,1 kwh x 11 km/kwh = 397 km Di pengaruhi lagi dengan beban muatan & penumpang, medan tempuh, cara berkendara dll 😂😂

Gak bisa ngebut2 juga. Paling maks 80 km/jam. Lewat dari itu kasian yg belakang karena mantul2. Harus ganti per aftermarket supaya lebih nyaman

Bisa om

Ini maksudnya AC (air conditioner ) Atau AC ( arus listriknya) Perlu diketahui pengecasan aki(baterai)atau klo di mobil bensin itu ibarat isi BBM. Pengecasan ya bisa di lakukan dgn arus listrik AC maupun DC.

Bisa Tapi dengan iklim indo, batre nya bakal overheat

Soalnya pendingin batere dam ac kabin itu 1 unit yg sama

​@@yangpentingkomentarsekalian om Review hasil car scanner nya Bisa ngebaca suhu baterai apa tidak

Pajak nol rupiah lah om..

Gratis om

@@yangpentingkomentar ok om, 10q, sy masih bimbang antara beli mobil listrik atau convensional utk mobil pertama soalny

Serius gratis om?

@@YahsziaAniza semua mobil listrik gratis om

Pertama harus tahu dulu kapasitas baterai mobil kita berapa kWh. Ambil contoh NETA V-II yaitu 36,1 kWh. Misalnya SOC 30% dan kita berencana mengisi hingga full, maka 100%-30%=70%. Jadi kita hitung 36,1 kWh x 70% = 25,27 kWh. Untuk NETA V-II ada loss saat charging, hitungan sementara saya loss sekitar 22,5%. Tinggal tambah saja menjadi 25,27 kWh x (1+22,5%)=30,95 atau 31 kWh. Kalau ragu bisa dilebihkan sedikit lagi, toh uangnya kembali ke linkaja

Sebaiknya diaktivasi dulu via hape

pakai mobil apa om?

Sama, mau nanya mobilnya. Waktu di starbuck PIK2, ada 2 mobil Omoda E5 gagal tapi Ioniq 5 berhasil. Saya bawa Atto 3 cuma jadi penonton karena nunggu giliran

Saya cuma ada bz4x sekarang. Mana pas Dateng 0% lagi berasa keringat dinginnya hahahhaa

@anginkentut1756 masalah nya saya pakai charger yg sama di hari yg sama di KM 306B ke isi 50kwh engga ada masalah langsung ke charge di percobaan pertama. Yg di km 20b 3 kali pake 3 aplikasi 2 hp. Tetep engga bisa

@@RhezaPahlevi wah aneh juga ya om 😅, memang sepertinya seharusnya ada sejenis peringatan mana mobil yang tidak kompatibel dengan charger tertentu...

Saya coba dulu ya

Di video berikutnya ya om

Di PT Handal Indonesia Motor. Di google aja namanya, nanti ketahuan merk2 apa saja yg pernah mereka rakit

Saya gak nyobain yg awal tapi yg V-II ini lumayan mantul-mantul, terutama di belakang. Saran saya test drive dulu kl mau beli. Atau kl sudah senang, mungkin bisa ganti shockbreaker after market. Saya jadi ingat dulu jaman Avanza awal-awal, mereka sampai ganti per supaya gak mantul-mantul

​@@yangpentingkomentarcoba tambahanin damper om, biar lebih anteng belakangnya

Sudah ditawarin daftarkan PLN Mobile nya sehingga nanti muncul berbentuk voucher di Apps. Saya belum kasih PLN Mobile nya

Siap om

Katanya belum siap dirilis

Memang mobil baru sekarang rata2 gak ngasih ban serep lagi. Diganti tyre repair kit

Kuat kok isi 4 orang. Nanti saya buatkan videonya

@@yangpentingkomentar Siap. Ditunggu videonya om

Tergantung head unit. Beda2 dan gak bisa disama ratakan

@@yangpentingkomentar tolong buatin vidionya om untuk buat doble din itu om

Siap

Boleh om

Karena saya beli 20 kWh berdasarkan estimasi SOC baterai. Saya sudah lebihkan sedikit untuk antisipasi loss (antara yg keluar dr charger dan masuk ke mobil). Nah hitungan saya untuk loss rupanya kurang pas, realitanya lebih tinggi. Jadi saya hitung kapasitas baterai 36,1 kWh x 50% (80%-30%) = 18,05 kWh. Saya lebihkan sedikit utk loss sehingga jadi 20 kWh. Rupanya gak cukup, saya harus nambah lagi selama 4 menit menjadi total 22,11 kWh (19,27 + 2,84). Jadi angka loss yg benar 22,11 - 18,05 = 4,06 kWh (22,5% dari 18,05 kWh).

Bisa dong

Iya om. Mobil seperti Wuling Air ev juga pakai SIM Card ya, cuma bedanya dengan BYD sudah dikasih dari awal. Kita gak tau di mana lokasi kartunya (gak pengen tau🤣)

Menurut saya cukup menarik. Melihat kapasitas baterai 51,8 kWh dan 62 kWh, jelas2 ini mau tempur bareng dengan Chery Omoda E5, sang penguasa saat ini, BYD Atto 3 (calon penguasa Juni 2024) dan Kona Electric (kalau salah harga, bisa jadi paling buncit). Kl melihat positioning NETA yg tempur lawan Wuling, mari kita berharap harganya lebih murah dari rival2 SUV yg sudah ada. Tentunya dengan fitur2 yg berlimpah di kelasnya seperti NETA V-II.

Nanti hilang garansinya om. Coba tonton video test drive, syaratnya garansi baterai seumur hidup itu salah satunya pemakaian maksimal km per tahun cuma 30.000 km. Kl lebih bakal hangus. Kalau dihitung 30rb km ÷ 12 bulan ÷ 30 hari = cuma 83,33 km. Depok - Jkt PP aja udah 40 km. Jadi cuma dapat 2 kali narik bolak balik om...🤣

Semua EV bisa om

@@yangpentingkomentar makasi om jawabannya

Gak minat, soalnya pakai GB/T dan head unitnya gak support Android Auto/Apple CarPlay. Kemudian dari segi harga juga kemahalan. Jadi dari awal sudah dicoret.

Tunggu video lengkap trip lampung ya

@@yangpentingkomentar mantap.

Betul om

Defaultnya cuma Apple CarPlay

Oh iya. Ada biaya 1.500 yg tidak muncul. Dulu ada biaya administrasi tapi sekarang sudah hilang. Mungkin itu biaya admin ya

Biaya admin link aja. Itu kelihatan sebelum charging

Gak ngaruh om. Ini maksimal utk DC cuma 50 kW kok.

Iya, sudah sepaket

Kayaknya belum ada om